Cum să încarci corect mașina electrică ca să protejezi bateria

Bateria e cea mai scumpă componentă a unei mașini electrice, iar felul în care o încarci contează pe termen lung. Vestea bună e că regulile sunt puține și ușor de ținut minte.

Zilnic, nu încărca la 100%

Bateriile litiu-ion obosesc mai repede când stau mult timp foarte pline sau foarte goale. Pentru drumurile de zi cu zi, mulți producători recomandă o limită de încărcare în jur de 80%, pe care o setezi din mașină sau din aplicație. Încarcă la 100% înainte de un drum lung și pleacă la scurt timp după.

Nu lăsa bateria să stea goală

Să ajungi ocazional la 10% nu e o problemă. Să lași mașina zile întregi aproape de 0% este. Dacă pleci mai mult timp și mașina rămâne parcată, las-o în jur de 50%.

Încărcarea rapidă: când ai nevoie, nu din obișnuință

Încărcarea rapidă în curent continuu e făcută pentru drumuri lungi și e sigură pentru baterie, mai ales la mașinile cu răcire activă. Folosită zilnic, mai ales vara, poate grăbi uzura. Peste aproximativ 80%, puterea scade oricum mult, așa că pe drum e mai eficient să încarci de mai multe ori până la 70–80% decât o dată până la 100%.

Iarna și vara

• Iarna, încarcă imediat după drum, cât bateria e caldă, sau folosește precondiționarea înainte de o stație rapidă. O baterie rece încarcă mai încet.
• Vara, parchează la umbră când poți și evită să lași mașina la 100% în soare.
• Pornește încălzirea sau climatizarea cât mașina e la priză, ca energia să vină din rețea, nu din baterie.

Ce înseamnă pentru hibride

La un hibrid clasic nu controlezi încărcarea: calculatorul ține bateria într-o zonă de mijloc. Ce poți face e să ai grijă de răcire. La multe modele Toyota și Lexus, filtrul și ventilatorul bateriei se înfundă cu praf și bateria se încălzește. Vezi răcirea bateriei hibride.

Mai multe despre cât durează o încărcare găsești în cât durează încărcarea unei electrice, iar despre instalarea acasă, în ghidul despre stația de încărcare acasă.