Mitsubishi
Service și reparații Mitsubishi hibrid și electric
Outlander PHEV e unul dintre cele mai răspândite plug-in hibride la mâna a doua. Lucrăm la el, la Eclipse Cross PHEV și la micul electric i-MiEV.
De ce merită un specialist pentru Mitsubishi
Mașinile electrificate Mitsubishi nu se repară ca una pe benzină. Fără aparatura potrivită și fără experiență cu înalta tensiune, diagnoza rămâne pe jumătate.
- 01
Outlander PHEV: bateria pierde din capacitate
La Outlander PHEV, proprietarii raportează des scăderea autonomiei pe electric odată cu vârsta bateriei, dar și încărcări care nu pornesc sau se opresc, mai ales la temperaturi extreme. Testul arată dacă e uzura bateriei sau o problemă la încărcare.
- 02
Două motoare electrice, tracțiune integrală
Outlander PHEV are câte un motor electric pe fiecare punte. Când apar zgomote sau pierderi de putere, le verificăm pe amândouă, nu doar bateria.
- 03
Diagnoză pe tot sistemul electrificat
Citim erorile tuturor calculatoarelor implicate și măsurăm bateria, invertorul și încărcarea. Despărțim un modul slab de o baterie de 12 V descărcată, de un conector sau de o eroare de software.
Întâi testăm, apoi propunem
Ce facem la Mitsubishi hibrid și electric
Ne ocupăm de sistemele pe care le întâlnim des la mașinile electrificate, de la bateria de înaltă tensiune la încărcare, frâne și întreținere.
Mulți proprietari de Mitsubishi ajung la noi după ce autonomia a scăzut, după un mesaj în bord sau după o ofertă pentru o baterie nouă. Testăm înainte și îți spunem ce am confirmat.
- Diagnoza bateriei de înaltă tensiune
- Testul fiecărui modul și al stării bateriei
- Sistemul de încărcare, unde e cazul
- Bateria de 12 V și convertorul DC-DC
- Frânarea regenerativă și frânele clasice
- Răcirea bateriei și a invertorului
- Întreținere: filtre, lichide, anvelope
- Software, acolo unde avem acces pentru marca respectivă
Modele Mitsubishi pe care le vedem des
Fiecare model are punctele lui slabe. Iată ce știm despre cele mai des întâlnite:
Plug-in hibrid
Outlander PHEV
Testăm bateria, încărcarea și cele două motoare electrice. La generația nouă verificăm și bateria de 12 V.
Plug-in hibrid
Eclipse Cross PHEV
Folosește sistemul plug-in de pe Outlander. Verificăm bateria și încărcarea.
Electric
i-MiEV
Electric mic și vechi, cu baterie mică. Testăm bateria și îți spunem sincer dacă merită investiția.
Când merită să vii cu mașina la noi
Are sens când autonomia scade, încărcarea nu reușește, apare un mesaj de avertizare sau alt service nu are aparatura pentru partea electrificată.
Martor aprins sau putere redusă
Sistemul se protejează. Verificăm bateria, invertorul și semnalele înainte de orice piesă scumpă.
Merge tot mai puțin pe electric
Uzura bateriei, un modul slab sau o problemă de răcire reduc autonomia. Testul arată cauza.
Încărcarea din priză nu reușește
Cauza poate fi cablul, portul, încărcătorul de bord sau stația. Le despărțim prin teste, nu prin înlocuiri succesive.
Bateria de 12 V se descarcă des
Mașinile electrificate încarcă bateria de 12 V din bateria mare, prin convertorul DC-DC. Dacă se descarcă iar și iar, verificăm convertorul, nu doar bateria.
Întrebări frecvente despre Mitsubishi hibrid și electric
Lucrați la Mitsubishi hibrid și electric?+
Da, la modelele electrificate Mitsubishi des întâlnite. La programare îți confirmăm, după seria de șasiu, ce putem face la mașina ta.
Puteți verifica starea bateriei?+
Da. Testăm bateria înainte de orice ofertă de înlocuire și îți spunem ce am găsit și ce variante ai.
E mai ieftin decât la reprezentanță?+
De multe ori, da, pentru că reparăm doar ce e defect în loc să înlocuim ansambluri întregi. Dacă mașina e încă în garanția producătorului sau are o rechemare deschisă, îți spunem să mergi întâi la reprezentanță, unde rezolvarea e gratuită.
Cât durează?+
Depinde de la caz la caz: de model, de defect și de piese. Îți dăm o estimare după ce discutăm simptomele sau după diagnoză.
Află ce are mașina ta
Programează o verificare. Îți spunem cauza și dacă următorul pas e bateria, încărcarea sau întreținerea.