EV HYBRIDSERVICE
BMW hibrid sau electric în atelierul EV Hybrid Service

EV Hybrid Service/Baterii

BMW

Service și reparații BMW hibrid și electric

Lucrăm la BMW-urile electrificate, de la i3 la plug-in hibridele din seriile 2, 3, 5 și X5. Fiecare sistem are particularitățile lui, mai ales la răcirea bateriei, iar unele modele au avut rechemări importante.

De ce merită un specialist pentru BMW

Mașinile electrificate BMW nu se repară ca una pe benzină. Fără aparatura potrivită și fără experiență cu înalta tensiune, diagnoza rămâne pe jumătate.

  1. 01

    i3: bateria e răcită de instalația de climatizare

    La BMW i3, bateria nu are circuit de lichid; e răcită direct de agentul frigorific al instalației de aer condiționat. Un compresor defect sau o instalație fără agent afectează și bateria, nu doar confortul.

  2. 02

    Rechemarea plug-in hibridelor din 2020

    În 2020, BMW a rechemat circa 26.700 de plug-in hibride, printre care X5, i8, 330e și Mini Countryman, pentru impurități în celulele bateriei care puteau produce un scurtcircuit. Verificăm dacă mașina ta a fost inclusă și rezolvată.

  3. 03

    Diagnoză pe tot sistemul electrificat

    Citim erorile tuturor calculatoarelor implicate și măsurăm bateria, invertorul și încărcarea. Despărțim un modul slab de o baterie de 12 V descărcată, de un conector sau de o eroare de software.

Verificarea bateriei unei mașini electrificate BMW

Întâi testăm, apoi propunem

Ce facem la BMW hibrid și electric

Ne ocupăm de sistemele pe care le întâlnim des la mașinile electrificate, de la bateria de înaltă tensiune la încărcare, frâne și întreținere.

Mulți proprietari de BMW ajung la noi după ce autonomia a scăzut, după un mesaj în bord sau după o ofertă pentru o baterie nouă. Testăm înainte și îți spunem ce am confirmat.

  • Diagnoza bateriei de înaltă tensiune
  • Testul fiecărui modul și al stării bateriei
  • Sistemul de încărcare, unde e cazul
  • Bateria de 12 V și convertorul DC-DC
  • Frânarea regenerativă și frânele clasice
  • Răcirea bateriei și a invertorului
  • Întreținere: filtre, lichide, anvelope
  • Software, acolo unde avem acces pentru marca respectivă

Când merită să vii cu mașina la noi

Are sens când autonomia scade, încărcarea nu reușește, apare un mesaj de avertizare sau alt service nu are aparatura pentru partea electrificată.

Martor aprins sau putere redusă

Sistemul se protejează. Verificăm bateria, invertorul și semnalele înainte de orice piesă scumpă.

Merge tot mai puțin pe electric

Uzura bateriei, un modul slab sau o problemă de răcire reduc autonomia. Testul arată cauza.

Încărcarea din priză nu reușește

Cauza poate fi cablul, portul, încărcătorul de bord sau stația. Le despărțim prin teste, nu prin înlocuiri succesive.

Bateria de 12 V se descarcă des

Mașinile electrificate încarcă bateria de 12 V din bateria mare, prin convertorul DC-DC. Dacă se descarcă iar și iar, verificăm convertorul, nu doar bateria.

Întrebări frecvente despre BMW hibrid și electric

Lucrați la BMW hibrid și electric?+

Da, la modelele electrificate BMW des întâlnite. La programare îți confirmăm, după seria de șasiu, ce putem face la mașina ta.

Puteți verifica starea bateriei?+

Da. Testăm bateria înainte de orice ofertă de înlocuire și îți spunem ce am găsit și ce variante ai.

E mai ieftin decât la reprezentanță?+

De multe ori, da, pentru că reparăm doar ce e defect în loc să înlocuim ansambluri întregi. Dacă mașina e încă în garanția producătorului sau are o rechemare deschisă, îți spunem să mergi întâi la reprezentanță, unde rezolvarea e gratuită.

Cât durează?+

Depinde de la caz la caz: de model, de defect și de piese. Îți dăm o estimare după ce discutăm simptomele sau după diagnoză.

Află ce are mașina ta

Programează o verificare. Îți spunem cauza și dacă următorul pas e bateria, încărcarea sau întreținerea.

Programează o verificare