Întreținere: mașină electrică vs mașină pe benzină

Una dintre cele mai mari diferențe dintre o electrică și o mașină pe benzină se vede la service. Nu doar în cât plătești, ci și în ce se strică.

Ce dispare la o electrică

• Schimbul de ulei de motor și de filtre de ulei.
• Bujiile, bobinele și injectoarele.
• Cureaua sau lanțul de distribuție.
• Ambreiajul, volanta cu dublă masă și cutia de viteze clasică.
• Sistemul de evacuare, catalizatorul, filtrul de particule și sistemul AdBlue.
• Turbina, demarorul și alternatorul.

Ce rămâne la fel

• Anvelopele, suspensia, direcția și geometria roților.
• Lichidul de frână, filtrul de habitaclu și climatizarea.
• Ștergătoarele, luminile și bateria de 12 V.

Ce apare în plus

• Circuitele de răcire pentru baterie, invertor și motor.
• Verificarea bateriei de înaltă tensiune și a izolației sistemului.
• Reductorul, care are și el ulei. La unele modele se schimbă la interval, la altele e „pe viață”.
• Frâne care ruginesc din lipsă de folosire. Vezi frânarea regenerativă.

Și hibridele?

Un hibrid clasic păstrează motorul termic, deci uleiul, bujiile și filtrele rămân. Pe de altă parte, la hibridele Toyota și Lexus nu există ambreiaj, demaror clasic sau cutie automată convențională, iar frânele țin mult mai mult. În schimb, apar bateria hibridă, invertorul și răcirea lor, care cer un service care le cunoaște.

Unde pot apărea costurile mari

La o electrică, reviziile sunt de obicei mai ieftine, dar o defecțiune la baterie, la invertor sau la încărcătorul de bord poate costa mult dacă singura variantă oferită e înlocuirea ansamblului. De multe ori nu e nevoie: o baterie cu câteva module slabe sau un invertor cu o componentă defectă se pot repara. Vezi repararea bateriilor hibride și repararea invertorului.