Frânarea regenerativă și frânele la hibride și electrice

La o mașină electrică sau hibridă, frânele obișnuite nu mai fac cea mai mare parte din treabă. Asta e o veste bună pentru plăcuțe, dar aduce o problemă pe care mulți șoferi nu o știu: frânele folosite rar se strică altfel.

Cum funcționează frânarea regenerativă

Când ridici piciorul de pe accelerație sau apeși ușor frâna, motorul electric devine generator. Încetinește mașina și trimite energia înapoi în baterie, prin invertor. Frânele cu discuri intră în acțiune doar când e nevoie de mai mult, de exemplu la o frânare bruscă sau la viteze foarte mici.

Multe electrice au și modul „one pedal”, în care mașina încetinește puternic doar din ridicarea piciorului. Pe unele modele îl poți regla din palete sau din meniu.

Avantajele

• Recuperezi energie, deci consumi mai puțin, mai ales în oraș.
• Plăcuțele și discurile se uzează mult mai încet.
• Mai puțin praf de frână în aer.

Problema: frânele care stau

Pentru că sunt folosite rar și se încălzesc puțin, discurile, mai ales cele din spate, adună rugină. Etrierii și ghidajele se pot gripa, iar plăcuțele se pot lipi de disc sau se pot uza neuniform. La primele inspecții tehnice, unele electrice cu kilometraj mic pică tocmai din cauza frânelor ruginite, nu a celor uzate.

Ce verificăm la frâne

• Starea discurilor pe ambele fețe, inclusiv pe interior, unde rugina nu se vede cu roata montată.
• Ghidajele etrierilor: le curățăm și le ungem ca să nu se gripeze.
• Lichidul de frână, care absoarbe umezeală în timp. Majoritatea producătorilor recomandă schimbarea lui la aproximativ 2 ani; verifică intervalul din manual.
• Frâna de mână electrică și funcționarea corectă a sistemului care împarte frânarea între motor și discuri.

Toate aceste verificări fac parte din revizia la hibride și electrice. Mai multe despre întreținere găsești în ghidul de întreținere.