Autonomie și consum la mașina electrică, explicate

La o mașină pe benzină te uiți la litri la sută. La o electrică, cifra echivalentă e consumul în kWh la 100 km. Odată ce o înțelegi, poți calcula singur autonomia reală și poți compara corect două mașini.

Consumul: kWh/100 km

Arată câtă energie folosește mașina ca să parcurgă 100 km. O electrică compactă consumă de obicei în jur de 14–18 kWh/100 km într-un mix obișnuit, iar un SUV mare poate trece de 20–25 kWh/100 km, mai ales iarna și pe autostradă.

Capacitatea bateriei: brută și utilă

Producătorii afișează uneori capacitatea brută, adică tot ce încape în baterie. Mașina folosește însă doar o parte, capacitatea utilă, și păstrează o rezervă jos și sus ca să protejeze celulele. Pentru calcule, folosește întotdeauna capacitatea utilă.

Cum calculezi autonomia

Autonomie (km) ≈ capacitate utilă (kWh) ÷ consum (kWh/100 km) × 100. De exemplu, o baterie utilă de 60 kWh și un consum de 16 kWh/100 km dau aproximativ 375 km. Iarna, cu un consum de 20 kWh/100 km, aceeași mașină face în jur de 300 km.

De ce autonomia WLTP diferă de cea reală

WLTP e ciclul de omologare folosit în Europa pentru toate mașinile noi din 2018 încoace. E mai realist decât vechiul NEDC, dar e făcut în condiții controlate, la temperaturi moderate și cu o pondere mare de condus urban. Pe autostradă și iarna, autonomia reală e de obicei vizibil mai mică.

Ce înseamnă „sănătatea” bateriei

Starea bateriei (SoH) arată câtă capacitate a mai rămas față de cea inițială. O baterie cu 90% SoH are cu aproximativ 10% mai puțină autonomie decât nouă. La o mașină second-hand, SoH-ul măsurat e una dintre cele mai importante cifre. Vezi verificarea unei electrice second-hand.

Factorii care modifică consumul în viața reală sunt explicați în ce influențează autonomia.