Hibrid, plug-in sau electric? Tipurile de mașini electrificate

„Hibrid” a ajuns să însemne multe lucruri. Pe aceeași stradă poți vedea o Toyota Prius, un SUV plug-in și o Tesla, toate cu baterii de înaltă tensiune, dar cu moduri foarte diferite de a funcționa. Iată principalele tipuri, de la cel mai puțin la cel mai mult electrificat.

Mild hybrid (MHEV)

Are un motor termic obișnuit, ajutat de un sistem electric mic, de obicei de 48 de volți, cu un starter-generator. Sistemul recuperează energie la frânare, ajută la pornire și permite opriri mai lungi ale motorului. Mașina nu poate merge doar pe electric. E soluția folosită pe multe modele Mercedes, Audi, Volvo sau Suzuki.

Hibrid clasic (HEV, „full hybrid”)

Combină un motor pe benzină cu unul sau două motoare electrice și o baterie de înaltă tensiune, de obicei de 1–2 kWh. Nu se încarcă la priză: bateria se încarcă din motorul termic și din frânare. Poate merge scurte distanțe doar pe electric, la viteze mici. Exemplele clasice sunt Toyota și Lexus, alături de Honda e:HEV și Renault E-Tech.

La aceste mașini, bateria hibridă și invertorul sunt componentele la care lucrăm cel mai des. Le găsești pe mărci la Toyota, Lexus sau Honda.

Hibrid plug-in (PHEV)

Are o baterie mult mai mare, de obicei între 10 și 25 kWh, și se încarcă și la priză. În ciclul de omologare WLTP, autonomia electrică e de obicei între 40 și 100 de km, ceea ce acoperă drumurile zilnice multor șoferi. Pe drum lung, mașina se comportă ca un hibrid obișnuit.

Un plug-in are sens dacă îl încarci des. Dacă nu-l încarci, cari după tine o baterie grea și consumi mai mult decât cu un hibrid clasic.

Electric cu range extender (REEV)

Roțile sunt mișcate doar de motorul electric, iar un motor termic mic funcționează ca generator și reîncarcă bateria când se golește. BMW i3 REx și Mazda MX-30 R-EV sunt exemple cunoscute.

Electric pur (BEV)

Nu are motor termic deloc. Energia vine doar din baterie, de obicei între 40 și 100 kWh, iar încărcarea se face la priză, la wallbox sau la stații rapide. Cum funcționează, pe componente, găsești în ghidul cum funcționează o mașină electrică.

Ce înseamnă pentru service

• Toate tipurile, cu excepția mild hybrid, au componente de înaltă tensiune care cer personal instruit și scule izolate.
• Hibridele clasice și plug-in-urile au și motor termic, deci au nevoie de întreținerea obișnuită, plus verificarea sistemului hibrid. Vezi revizia la hibride.
• La electricele pure, întreținerea e mai simplă, dar bateria, încărcarea și frânele cer atenție. Am explicat în ghidul de întreținere.